房総半島クルーズ＆サイクリング その8

前回は南房総サイクリングのゴールまで無事到達。
館山夕日桟橋を(肉眼では)堪能して、
ようやく帰宅路につくわけです。

帰路は金谷港までは自走です。
金谷港から久里浜港へのフェリーチケットはもらっているので、
金谷港まで行けば問題ないわけです。

	金谷港へ

では金谷港まで行きましょう。

その前に、サイクリングモニターツアーですから、
参加した感想をアンケートに書き込みます。

普段はアンケートは面倒なので書かないことも多いですが、
今回は「モニター」ツアーと銘打ってあるイベントですので、
思ったことをできるだけ書きました。

	ルートに選ばれなかった理由

おそらく参加者の多くが自走で金谷港へ向かったはず。

最初から、

スタート ： 館山夕日桟橋
ゴール ： 金谷港

でも何も問題なかったと思います。
「館山夕日桟橋から金谷港まではイベントの責任外なので、
保険は適用されません」
なんていうおかしな注意書きをするくらいなら、
イベントに組み込めばよかったのに。


そう思っていましたが、いざ自走してみて理由が分かりました。


交通量が多すぎるのです。
にもかかわらず道はそれほど広くないので、
自転車にとっては難儀な道、
自動車にとっては自転車が邪魔で仕方ない道。
そうなってしまうのです。


トンネルも少なくありません。
トンネルだけ道が広くなるわけもなく、
追い越す車が来たら恐怖を感じるほどです。

たまたま追い越されることはなかったですが、
ああいう狭いトンネルはできるだけ走りたくないですね。



こちらは工事中のトンネル。
ここに至っては、1車線に減少してしまっています。

	再会

そうそう、野島崎灯台のみずるめで一緒にご飯を食べた方とゴールで再会しました。
その方も金谷港まで自走とのことだったので、
では一緒に行きましょうかと。

というわけで金谷港まの26kmは2人で走っていました。
2人で走るのも楽しいですね。



途中、海が見える場所で写真を撮ってみます。
数少ない写真ポイント。



でもそんなポイントはほとんどなく、
辺りはどんどん暗くなってきます。


あとはほとんど見どころ的な場所もなく、金谷港に到着です。
写真は金谷港の目の前にあるレストラン＆マーケットプレイス「ザ・フィッシュ」。

日本語では「さかな」。
すごいネーミングです。

	金谷港

では、ザ・フィッシュの隣にある金谷港でフェリーに乗船です。
待ち時間はあと20分くらいだったので、
お土産を買って一息つくくらいの、ちょうどいい時間。

	船

さて船はというと、
おそらく朝、久里浜港から館山夕日桟橋まで乗ったかなや丸。
内部は素人の私には違いが見つかりませんから、
実は違っていたらすみません。


ソファを陣取るサイクリング参加者たち。
私もその中の一人です。

朝は館山夕日桟橋まで1.5時間ですが、
帰りは金谷港からなので40分ほどしかかかりません。
それを差し引いても、
金谷港まで一緒に走った方と話をしていると、
あっと言う間に久里浜港についてしまいました。



久里浜港のフェリーターミナル。
南房総サイクリングもここが終着点です。
スタッフの方々、地域の方々、
一緒に走ってくださった参加者の方々、
特に金谷港まで一緒に走ってくださった方、
ありがとうございました。


このツアー、来年もあるのでしょうか。
関東に住むフェリー好きな自転車乗りは、
実質的な参加費が高くないのでおすすめですよ。



もっと長距離のフェリーに乗りたくなってきました。
夜出て朝到着するくらいの。

大阪から九州とか、
初芝から三宅島とか、
時間があればそういうのに乗ってみたいですね。

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